Mit dem Alter kam auch der Motor ins Rad, und - mit einigen Kunstpausen – widme
ich heute beiden Geräten viel Zeit. Ganz Neues ist eher nebensächlich und so
mische ich, Altes mit Neuem unter dem aktuellen Aspekt „ Retro “. Also, warum nicht alte
aufbereitete Teile mit neuen mixen und den Stil vergangener Tage aufnehmen?
Schaut einfach mal in meine Gallerien, die nun stetig erweitert werden .

Thema Fahrrad: Im Vordergrund stehen klassische schlanke Stahlrahmen. Ich bin immer an
alten Rädern interessiert. Alle Teile werden demontiert und aufgearbeitet. Im Anschluss
sind die Ergebnisse schöner als je zuvor, weil sie auch an Stellen veredelt werden die in der
Großserie vernachlässigt wurden. Ihr werdet immer ausgefallene Variationen auf diesen
Seiten sehen. Was natürlich nicht heißt, dass es nicht auch anders geht. Alte „Renner“
die in aktuelle „Single Speeder“ umgebaut werden, lassen viel Raum für coole „style-ische“
außergewöhnliche Bikes!

Thema Motorrad: Zunächst mal „ no Harleys“. Es gibt so viele Edelschrauber in diesem
Segment. Außerdem lässt sich mit dem Bruchteil der Kosten ein ebenso cooles Bike
aufbauen ohne dabei den Spaß am Individuellen zu missachten. Wie die Gallerie zeigt,
habe ich ganz verschiedene Typen am Schraubenschlüssel. Jedoch nicht alles wurde
in der Vergangenheit dokumentiert. Heute sind mir Singles und Zweizylinder am
liebsten. Gerade die alte SR500 läßt sich durch den großen Teilemarkt in sehr
verschiedene Stilrichtungen umbauen. Auch hier einfach mal in die Gallerie schauen. Neben
der gezeigten entstehen noch zwei weitere Exemplare. Eigentlich mag ich nicht
mehr als 2 Zylinder am Krad, mache aber bei alten CB Hondas auch gerne eine Ausnahme.
Eine alte CB400 four ist einfach ein cooles Gerät und trefflich für einen Umbau
geeignet. Alte Zweizylinder Hondas sowieso!

Wozu nun der ganze Aufwand ? Zunächst ist das hier keine kommerzielle Seite im Sinne eines
shops! Mein Ansinnen ist einfach der Spaß am Schrauben. Wenn man dann etwas fertig
hat, gibt es zwei Möglichkeiten. Man freut sich still in seiner Garage, oder man teilt
seine Begeisterung mit Anderen. Es entstehen Kontakte, die die persönliche Sicht erweitern
aus Bekannten werden Freunde, mit denselben Leidenschaften. So kann man dann
gemeinsam „leiden“ nachdem etwas „geschafft“ ist. Ab und an werde ich mich sicher
von meinen Zweirädern trennen – um wieder etwas Neues zu beginnen. Wer Interesse
an meiner Arbeit hat, kann sich helfen lassen. Einfach anfragen. Über die Jahre
habe ich viele Kontakte geknüpft. Meine Werkstatt ist sicher überdurchschnittlich
ausgestattet – das gilt für beide Arten Zweirad.

Neben der reinen Schrauberarbeit mache ich noch folgendes: Glasperlstrahlen, reinigen im beheizten
Ultraschallbad, polieren, gleitschleifen, lackieren, pulverbeschichten, chromen,
vergolden und einiges andere mehr. Dabei verfahre ich nach dem Prinzip „ man muss keine
Kuh besitzen um einen Liter Milch zu haben – manchmal reicht es den Bauern um die
Ecke zu fragen.

Und sonst noch? Ihr werdet hier auch einen Button mit „Club“ finden. Ich bitte hier noch um etwas Geduld.
Wenn alles passt, wird es in naher Zukunft neben der Werkstatt einen Showroom
und einen Club darin geben. Dieser eröffnet die Möglichkeit ohne nervende
Behörden ein wenig die persönlichen Fantasien in die Tat umzusetzten. Momentan ist
ein Anbau in Planung, der die Basis bilden wird.

Kontakt: Wer mich besuchen möchte, sollte zunächst kurz anrufen oder mir eine mail
schicken, denn ich gehe ja noch einer geregelten Arbeit nach. Somit konzentriert sich meine
Schrauberei auf das Wochenende. Schaut bei Kontakt - da finden sich alle Daten.